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在电源发生故障时（例如，紧急缩回或 1 类紧急关闭），将驱动器切换为受控制停止状态或，例如，在取消电源模块的再生反馈能力时，限制发动机短期操作的直流链路电压，这两种情况下需要制动模块和匹配的外部制动电阻器。 制动模块含有功率电子器件及其相应的控制电路。 工作期间，直流链路的电能在一个外部制动电阻上转变为热损耗。 制动模块自主工作。 可以有多个制动模块同时运行。 在此情况下，每个制动模块都必须有其自己的制动电阻。
此外，书本型变频调速柜中的制动模块也可以用来为直流链路快速放电。
书本型变频调速柜中的制动模块标配有以下连接和接口：
06个直流链路接口，通过集成直流链路母排连接
2 个电子装置电源接口，通过集成 24 V DC 母排连接
用于连接制动电阻的端子
2 点数字量输入（去能制动模块/确认故障，并且将直流链路快速放电）
2 点数字量输出（制动模板被去能并且预警 – I×t 监控）
2 个 PE（保护性接地）接口
制动模块的状态通过两个双色 LED 来显示。
书本型制动模块的连接示例
西门子制动电阻变频调速柜中的制动模块
直流链路电压 510 ...720 V DC | 书本型变频调速柜中的制动模块 （内部空气冷却） |
|---|---|
6SL3100-1AE31-0AB0 | |
额定功率PDB | 1.5 kW 1) |
峰值输出Pmax | 100 kW 1) |
激活阈值 | 770 V |
电缆长度 最大制动电阻 | 10 m (32.81 ft) |
直流链路电容 | 110 μF |
电流要求 +24V DC时，最大 | 0.5 A |
数字量输入 符合标准 IEC 61131-2，1类 | |
| -3 V … +30 V |
| -3 V … +5 V |
| 15 … 30 V |
| 10 mA |
| 1.5 mm2 |
数字量输出 （防持续短路） | |
| 24 V DC |
| 100 mA |
| 1.5 mm2 |
载流能力 | |
| 20 A |
| 100 A |
PE 连接 | M5 螺钉 |
尺寸 | |
| 50 mm (1.97 in) |
| 380 mm (14.96 in) |
| 270 mm (10.63 in) |
重量，约 | 4.1 kg (9 lb) |
认证，符合 | cURus |
1)可以并行操作多个制动模块（通常最多为 4 个模块）。西门子制动电阻变频调速柜中的制动模块西门子制动电阻变频调速柜中的制动模块
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